Pomorski saobraćaj d.d. Kamenari

Duljina bokokotorskog zaljeva je oduvijek predstavljala problem u cestovnom prometu za sve one koji automobilom žele putovati uzduž crnogorske jadranske obale. Problem je riješen uspostavom trajektne pruge Kamenari-Lepetane na kojoj danas plovi pet trajekata u sustavu brodara Pomorski saobraćaj d.d. Kamenari. Ova dobro organizirana trajektna veza radi non-stop 24 sata, a prijevoz plaćaju samo motorna vozila jer je za putnike vožnja besplatna. Evo nekoliko zanimljivih fotografija.

Grbalj


[You must be registered and logged in to see this link.]

Slijedeći trajekti : IGALO i KAMENARI

[You must be registered and logged in to see this link.]

Lepetane i Perast


[You must be registered and logged in to see this link.]

Onaj prvi trajekt je novi GRBALJ. A sada na koncu po jedna fotografija pristaništa u Kamenarima i Lepetanima te zanimljiv susret putničkog krstaša COSTA MARINA i maloga PERASTA u uskome tjesnacu prije Veriga.
Pristav u Kamenarima

[You must be registered and logged in to see this link.]


Pristav u Lepetanima

[You must be registered and logged in to see this link.]


Susret pred Verigama

[You must be registered and logged in to see this link.]

bio sam ovo ljeto u kotoru i mislim da bi im bilo bolje imati 1 trajekt tipa ILOVIK i jedan manji nego 5 malih gluposti... jedini mlo bolji je ovaj najnoviji... njima bi 2 prizne bile super...

Ma kakav ˝Ilovik˝ ovo im je doviljno i bolje je imat 5 manjih trajekata koji isplovljavaju svakih 30 min nego jedan veliki koji bi iša više puta poluprazan ili čekat 2 ure da se napuni.
Vidi se da se obnavlja flota još kad bi nabavili 2 ovakva nova pa da se riješe ovih starijih. Odgovarali bi im trajekti tipa ˝Ston˝ ili ˝Sv. Marin˝ Rabske plovidbe.
Mene zanima kako ovu liniju ni držala Jadrolinija?

Ovim trajektnima sam se vozija 100 puta i imaju jendu malu,(osim Grbalja, čije mi se ime ne sviđa), a to je da se moraju okričat.

Jel na ovoj zadnjo slici ˝Perast˝, i radi čega on ni u narančastoj boji ko i svi ostali?
Koliko dugo plove ti trajekti? Meni sa slika se čini da im jedino fali naki salon, paluba za putnike bar jednim dilom da se može stat na nadgrađe glupo mi je da putnici stoje u garaži u onim ˝šatorima˝ ili u autima.
Neznam u čemu je problem okrenit ovako mali trajekt, ako je ko vidi kako se okrena ˝Ston˝ u Sučurju u sekund.

Točno, ovo je PERAST ali par godina ranije dok je još bio u staroj pituri. Naknadno je i on opituran što se vidi na gornjoj slici. Sliku sam stavio samo zato da se vidi odnos veličine trajekata prema velikim putničkim krstašima ( iako COSTA MARINA spada u one srednje veličine ) odnosno da bih malo ilustrirao živost prometa. Trajekti nemaju salone nego one čudne čardake na provi za malo se skloniti od kiše putnicima koji se ne voze autima. Loše rješenje, bolje reći - nikakvo. Što se tiče imena GRBALJ, dobro je znati da je to mjesto u Boki jedna od najjačih hrvatskih katoličkih župa, tako da mislim da je i to jedan od dobrih znakova otopljavanja međuetničkih problema u ovim krajevima toliko nažalost prisutnih u dva zadnja desetljeća. Inače, ovakav režim plovidbe je gotovo idealan, jer se ni u najvećim gužvama ne čeka puno na ukrcaj, a trajekti voze naizmjenično po potrebi.

neven je napisao/la:

Točno, ovo je PERAST ali par godina ranije dok je još bio u staroj pituri. Naknadno je i on opituran što se vidi na gornjoj slici. Sliku sam stavio samo zato da se vidi odnos veličine trajekata prema velikim putničkim krstašima ( iako COSTA MARINA spada u one srednje veličine ) odnosno da bih malo ilustrirao živost prometa. Trajekti nemaju salone nego one čudne čardake na provi za malo se skloniti od kiše putnicima koji se ne voze autima. Loše rješenje, bolje reći - nikakvo. Što se tiče imena GRBALJ, dobro je znati da je to mjesto u Boki jedna od najjačih hrvatskih katoličkih župa, tako da mislim da je i to jedan od dobrih znakova otopljavanja međuetničkih problema u ovim krajevima toliko nažalost prisutnih u dva zadnja desetljeća. Inače, ovakav režim plovidbe je gotovo idealan, jer se ni u najvećim gužvama ne čeka puno na ukrcaj, a trajekti voze naizmjenično po potrebi.

Potpuno krivo što se tiće iimena, Grbalj je najjače četničko uporište u Boki, ako uopće tu i spada,sve sami četnici.
Salon i nije potreban jer vožnja traje pet minuti ( taman zapališ duvan).

Linija je dobro organizovana i izuzetno profitabilna. Ovi mali imaju svoje prednosti zimi po buri, koja je u tjesncu Verige izuzetno jaka. Druga im je prednost brzina utovara i istovara, trajanje vožnje im je približno isto kao i ovim velikim, ali njima duže traje utovar i istovar. nedavno je u Tehnomontu u Puli porinut još jedan trajekt za ovu liniju radjen po uzoru na IGALO, naravno savremeniji, dobio je naziv TEODO što je staro ime Tivta

Da, evo link:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Evo i od mene nekoliko slika. Prvo "Grbalj".

[You must be registered and logged in to see this link.]

Pa "Igalo".

[You must be registered and logged in to see this link.]

"Lepetane" i "Perast"

[You must be registered and logged in to see this link.]

"Kamenari".

[You must be registered and logged in to see this link.]

TEODO

Prva slika je od website Pulska Tehnomont kao graditelj, Teodo ide u moru.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Drugi slike su moje od jučer, 11-06-2011
Zgob neki provravke ili pobolšanje na propelleri je TEODO pod privremena ima GR89 / Pula došla u Punta / Krk na suhu.

Pozdrav--Hans.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Svaka čast lijepo su ga napravili... DJS- Desantno Jurišna Splav

Duzina:43,70m
Sirina:15,00m
Gaz:1,85m
Motori: 2x600ks
Brzina:10cvorova
Kapacitet:270tona-40automobila
Vlasnik: "A.D. POMORSKI SAOBRACAJ" Kamenari,Crna Gora
Luka upisa:Kotor
Projekat:"XIMAR" d.o.o. Rijeka,Hrvatska
Gradnja:TEHNOMONT Brodogradiliste Pula,Hrvatska


[You must be registered and logged in to see this link.]

Koliko se ovim trajektima isplati ići iz Boke kotorske u Punat na remont?

Isto koliko i brodovima Splitske plovidbe,Blue Lineovim feribotima,Mediteranske plovidbe Korcula(sada Korkyra Shipping Korcula),
pa i skorasnji dolazak broda Uljanik Plovidbe

Pa od Splita do Boke kotorske ima puno manje za plovit nego od Boke kotorske do Punta...
I njima se isplati jer je dolje remont jeftiniji negu u lipoj našoj...

Da im se nas neki način ne isplati sigurno nebi išli. Sad da li je u pitanju kvaliteta radova ili cijena ne znam.