Brodovi na ostalim linijama između država na Jadranu

Budući SVETI STEFAN:
[You must be registered and logged in to see this image.]
izvor: photoship.co.uk

A evo aktuelnog SVECA-SVETI STEFAN II u malom doku Jadranskog brodogradilista Bijela(koje je inace u stecaju od 7mog mjeseca),11ti mjesec 2015te je u pitanju.
[You must be registered and logged in to see this image.]

A evo ga i po izlasku iz doka,opituran i sredjen za liniju BAR-BARI,mada pitanje je koliko ce jos tuci Jadransko more:
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this image.]

Kotor – „Sveti Stefan II“ ostao bez krmene rampe
[You must be registered and logged in to see this link.]

I jos...

Nakon havarije “Sveti Stefan II” stigao u Bijelu
[You must be registered and logged in to see this link.]

[You must be registered and logged in to see this image.]
Slike su mojih ruku djelo...

I nekolike iz brodogradilista u Bijeloj...
[You must be registered and logged in to see this image.]

Nesto nam je ova tema zamrla,a materijala ima na pretek! Dosta je trajekata bilo na remontu u Jadranskom brodogradilistu u Bijeloj,koje je u medjuvremenu od 01.07.2015 u stecaju. Ovu je SRECNU ZVIJEZDU (LUCKY STAR) put nanio u Bijelu,malo prije nego je stecaj uveden,i jos uvijek je u Bijeloj. Sta puno reci za brod koji je iz Grcke dotegljen u Bijelu. U Bijeloj je imao manju havariju,kada je prilikom spustanja rampa OTPALA i zavrsila na dnu mora. U medjuvremenu je izvucena iz mora i opravljena,i vracena na svoje prvobitno mjesto.
Vise informacija o njegovoj sudbini na: [You must be registered and logged in to see this link.]
LUCKY STAR
Duzina:144m-Sirina:20,5m-Gaz:5,80m-GRT:14,300t
God. izradnje:1976
Brzina: 18,5cvorova
[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this link.]
U JUŽNOJ KOREJI TRAŽE "SVETI STEFAN III"
3.12.2016 10:50
"Svetac" poslednji put uplovio u Bar
Od decembra 2001. do danas ovaj brod je držao feri liniju Bar-Bari-Bar, a prestanak plovidbe uslovio je gubitak klase od strane klasifikacione kuće Biro Veritas
Autor: Radomir Petrić
Tačno u 07:51 mir ovog hladnog decembarskog jutra u Baru, pocjepala je brodska sirena "Sveca" Barske plovidbe koji je, kako sada stvari stoje, jutros poslednji put uplovio u barsku luku.
Od decembra 2001. do danas ovaj brod -"Sveit Stefan II" je držao feri liniju Bar-Bari-Bar, a prestanak plovidbe uslovio je gubitak klase od strane klasifikacione kuće Biro Veritas.
Na crvenom feralu luke Bar istorijsko uplovljavanje "Sveca" ispratili su pored novinara "Vijesti" i advokat-nautičar Dragutin Durutović, četvorica ribolovaca, bračni par, dvije profesorice barske gimnazije i poznati fotograf Sergej Zabijako.
Pored njihovih fotoaparata i mobilnih telefona uplovljavanje su iz drugog ugla bilježili na desetine putnika i članova posade feribota kojim je na poslednjim vijađu zapovjedao kapetan Predrag Vešović.
Na poslednjem putovanju "Svetac" je vozio 119 putnika.
Rano jutros delegacija barske kompanije, zajedno sa predstavnikom biroa Veritas, otputovala je u Južnu Koreju, gdje na licu mjesta treba da upozna karakteristike broda-mogućeg "Svetog Stefana III".

[You must be registered and logged in to see this link.]

FERIBOT KOJI ĆE ZAMIJENITI “SVECA”
5.12.2016 07:50
Novi brod na liniji od ljeta 2017.
Do kupovine novog broda, u Barskoj plovidbi bez posla ostaju 72 pomorca
Autor: Radomir Petrić
Iz Barske plovidbe objavili su da u Južnoj Koreji ispituju stanje i karakteristike putničkog broda koji bi do idućeg ljeta mogao da saobraća na liniji Bar - Bari - Bar.
Novi brod bi tako zamijenio feribot Sveti Stefan II, koji ne može da obnovi klasu i koji je najverovatnije prekjuče obavio posljednju plovidbu na toj liniji.
Tročlani stručni tim iz kompanije, u subotu ujutro otputovao je u Južnu Koreju, gdje će sa predstavnikom Biroa Veritas obići i pregledati brod.
Rukovodilac tima za nabavku novog broda, kapetan Predrag Vešović, rekao je ”Vijestima” da taj brod u kompaniji analiziraju već neko vrijeme.
“Brod je sagrađen 1993. u Evropi, kapaciteta je 40-45 kamiona i oko 800 putnika. Dužine je i širine otprilike kao i Sveti Stefan II jer nam to diktira kupovinu broda, zbog dubine veza na koji pristajemo. Ispunjava sve EU i standarde SOLAS konvencija, tehnički je prilagođen potrebama naše linije koja nije ugašena, već 3. decembra prekinuta silom prilika zbog nemogućnosti produženja dokumenata za brod”, rekao je kapetan Vešović.
Povodom različitih spekulacija o razlogu prestanka plovidbe Bijelog Sveca, kako ga pomorci zovu, Vešović je naveo da se klasa brodu od klasifikacione kuće daje na pet godina, ali uz obavezu produžavanja svake godine.
To podrazumijeva remont i prisustvo predstavnika Biro Veritasa pregledu podvodnog i mašinskog dijela broda i njegove sigurnosne opreme.
“Na osnovu toga se produžavala klasa. U ovoj situaciji, predstavnici Biro Veritas iz Pariza nisu dali podršku za saglasnost da produžimo dalje do 2018. za Sveti Stefan II, koji je inače sagrađen 1973. Mislim da je ovo definitivno kraj plovidbe Bijelog Sveca, on nije za evropske prilike, postoji mogućnost da se proda u neke zemlje van Evrope gdje bi i dalje mogao da se eksploatiše ili, eventualno, u staro željezo što je nama najnepovoljnija opcija”, rekao je Vešović.
Komentarišući primjedbe da linija Bar - Bari - Bar nije rentabilna u zimskim mjesecima, jer su bivši feriboti uglavnom provodili januar u suvom doku na remontu, Vešović je naveo da je Svetac tehničko - tehnološki prevaziđen brod koji je koristio najskuplje gorivo IFO 30/40, mješavinu dizela i teške nafte.
“Ono je 150-200 dolara skuplje po toni od goriva IFO 360 koje koristi brod koji sada pregledamo. Mi bismo tako njegovom kupovinom mogli i značajno da smanjimo cijene karata na liniji koje su do sada bile malo veće nego iz Dubrovnika ili Drača za Bari, upravo zbog prevaziđenih osobina Bijelog Sveca”, rekao je Vešović.
Na posljednjem vijađu, Svetac je imao 36 članova posade, a još toliko ih je u zamjeni, što znači da do kupovine novog broda u Barskoj plovidbi bez posla ostaje 72 pomoraca.
Evakuisao iz Libije i ruske željezničare
Vešović plovi od 1992. godine, a na Svetom Stefanu je tokom 2008. dobio čin kapetana.
Na Bijelom Svecu dobio je i orden ruske željeznice u znak zahvalnosti što je komadovao spasilačkom akcijom marta 2011. godine, kada je iz ratom zahvaćene Libije barski feribot evakuisao preko 400 radnika 19 nacionalnosti, među njima i ruske željezničare.

SVETI STEFAN II na posljednjoj plovidbi - u Aliagu...

[You must be registered and logged in to see this link.]

„SVETI STEFAN 2” ISPLOVIO POSLEDNJI PUT
Svetac otplovio u staro gvožđe
Bar­ska plo­vid­ba” i zva­nič­no je osta­la bez put­nič­kog bro­da ko­ji je spa­jao Cr­nu Go­ru i Evro­pu, na je­di­noj re­dov­noj li­ni­ji Bar-Ba­ri-Bar.
Na­kon 52 go­di­ne, ko­li­ko je tra­ja­la po­mor­ska li­ni­ja iz­me­đu Ba­ra i ita­li­jan­ske lu­ke Ba­ri, nju je sa­da pre­u­ze­la hr­vat­ska „Ja­dro­li­ni­ja”, o če­mu su čel­ni­ci „Bar­ske plo­vid­be” jav­nost oba­vi­je­sti­li 24. apri­la. Oko 80 po­mo­ra­ca iz Cr­ne Go­re ova­ko je osta­lo bez po­sla.
„Sve­ti Ste­fan 2”, ju­če je, uz brod­sku si­re­nu, ko­ja se ogla­si­la u 16.53 ča­sa, kre­nuo na po­sled­nje pu­to­va­nje u re­za­li­šte Ali­a­ga u Tur­skoj.
Iz Lu­ke Bar do Ali­a­ge ka­pe­tan bro­da je Lju­bo Pe­kić, a ukr­ca­no je 15 po­mo­ra­ca, što či­ni mi­ni­mum po­sa­de za si­gur­nu plo­vid­bu, na pu­to­va­nju od oko 700 mi­lja ko­je pod­ra­zu­mi­je­va oko 56 sa­ti plo­vid­be.
Fe­ri­bot „Sve­ti Ste­fan 2” pro­dat je tur­skoj kom­pa­ni­ji pri­je 15-ak da­na. Ka­ko ne­zva­nič­no sa­zna­je­mo, po­stig­nu­ta je ci­je­na 265 do­la­ra po to­ni, što bi zna­či­lo da na ra­čun „Bar­ske plo­vid­be” tur­ska kom­pa­ni­ja tre­ba da upla­ti oko mi­li­on do­la­ra.
Taj fe­ri­bot iz­gra­đen je pri­je 43 go­di­ne. Kla­si­fi­ka­ci­o­no dru­štvo Bu­e­rau Ve­ri­tas uki­nu­lo mu je do­zvo­lu za plo­vid­bu, jer vi­še ne is­pu­nja­va stan­dar­de. Iz „Bar­ske plo­vid­be” su sa­op­šta­va­li da li­ni­ja ne­će bi­ti uki­nu­ta, već sa­mo pri­vre­me­no ob­u­sta­vlje­na do na­bav­ke dru­gog bro­da. Ipak, umje­sto cr­no­gor­skog „Sve­ca” na li­ni­ji će za­plo­vi­ti hr­vat­ski brod „Du­brov­nik”.
Ba­ra­ni­ma ju­če ni­je bi­lo mno­go do pri­če zbog „za­tva­ra­nja pro­zo­ra” ko­ji ih je vo­dio u Evro­pu, a mno­gi gra­đa­ni su iza­šli do sve­ti­o­ni­ka da is­pra­te „Sve­ca” na nje­go­vo po­sled­nje pu­to­va­nje.
D.S.

Jutros u Aliagi:
[You must be registered and logged in to see this image.]
izvor: plovidba.me

Bilo bi lijepo da i Hrvatska pošta izda marku sa LIBURNIJOM, kao Crna Gora ovu sa prvim SVETIM STEFANOM:
[You must be registered and logged in to see this image.]

Rezanje još nije počelo:
[You must be registered and logged in to see this image.]
izvor: instagram.com; autor: Selim San

Rezanje SVETOG STEFANA II je počelo:
[You must be registered and logged in to see this image.]
izvor: instagram.com; autor: Selim San

[You must be registered and logged in to see this image.]
izvor: instagram.com; autor: Selim San

[You must be registered and logged in to see this image.]
izvor: instagram.com; autor: Selim San

[You must be registered and logged in to see this image.]
izvor: instagram.com; autor: Selim San

[You must be registered and logged in to see this image.]
izvor: Slobodna Dalmacija, svibanj 1990.

[You must be registered and logged in to see this image.]
izvor: Slobodna Dalmacija, srpanj 1990.

A vidi šefa poslovnice.

Izgleda da će ''Dubrovnik'' i ove godine povezivati Bar sa Barijem u Italiji....

[You must be registered and logged in to see this link.]

Koristimo priliku da Vas informisemo da je i ove godine ostvarena saradnja izmedju najstarijih brodara na Jadranu, Barske plovidbe AD i Jadrolinije iz Rijeke. Ugovor o saradnji na održavanju pomorske ferry linije između Crne Gore i Italije je zakljucen dana 17.04.2018. godine, a karte za putovanje između Bara i Barija već od sjutra mogu biti rezervisane, a iste mogu biti realizovane od 22.05.2018 godine kada startuje plovidba broda Dubrovnik. Prvi prelazak Jadrana na ovom značajnom pomorskom pravcu će biti iz Barija za Bar. Takođe, karte na liniji Dubrovnik-Bari se vec mogu realizovati i kupiti. U 2018. godini linija će biti aktivna u period od 22.05.2018 g. do 28.11.2018 g., sa mogucnoscu produzenja iste, a zavisno od potraznje na trzistu. Tokom jula i avgusta brod "Dubrovnik“ će uplovljavati u luku Bar dva puta sedmično, a u vansezonskom period, u mjesecima jun, septembar, oktobar i novembar jedanput sedmično. U ovoj godini su postignuti bolji komercijalni uslovi po Barsku plovidbu AD u odnosu na ugovor iz prošle godine.

[You must be registered and logged in to see this image.]
izvor: Slobodna Dalmacija, listopad 1992.

[You must be registered and logged in to see this image.]
izvor: Slobodna Dalmacija, studeni 1992.

[You must be registered and logged in to see this image.]
izvor: Slobodna Dalmacija, listopad 1993.

[You must be registered and logged in to see this image.]
izvor: Slobodna Dalmacija, veljača 1980.