m/t DALMATIA

[You must be registered and logged in to see this image.]
Split, 01.09.2013.

Promjene u plovidbenom redu

Zbog tehničkih razloga prisiljeni smo zaustaviti naš brod Dalmatiu do daljnjega i time otkazati plovidbu za navedeni brod. Plovidbu nastavljamo našim brodom Regina della pace prema rasporedu plovidbe prikazanom na ovome linku

[You must be registered and logged in to see this image.]
Split, 09/2011.

14.09.2012. u Splitu:

[You must be registered and logged in to see this image.]

29.05.2013.

[You must be registered and logged in to see this image.]

01.09.2013.

[You must be registered and logged in to see this image.]

14.10.2013.

[You must be registered and logged in to see this image.]

Carlo je napisao/la:

Promjene u plovidbenom redu

Zbog tehničkih razloga prisiljeni smo zaustaviti naš brod Dalmatiu do daljnjega i time otkazati plovidbu za navedeni brod. Plovidbu nastavljamo našim brodom Regina della pace prema rasporedu plovidbe prikazanom na ovome linku

Ima li itko kakvu ideju što bi to moglo biti?

Tlimfocit je napisao/la:

Carlo je napisao/la:

Promjene u plovidbenom redu

Zbog tehničkih razloga prisiljeni smo zaustaviti naš brod Dalmatiu do daljnjega i time otkazati plovidbu za navedeni brod. Plovidbu nastavljamo našim brodom Regina della pace prema rasporedu plovidbe prikazanom na ovome linku

Ima li itko kakvu ideju što bi to moglo biti?

Vjerojatno štede pa su izmislili tehnički kvar.

Da da, to mi je kasnije palo na pamet.

Ali nikako mi nije jasno zašto prekidaju s plovidbom na tri mjeseca. OK jasno mi je da od 12. do 3. mjeseca putnika gotovoa da i nema, ali kamioni ipak putuju, a Jadrolinija tada uvede mali trajekt. Da ponude konkurentnu cijenu i dobre uvjete mislim da bi imali i zimi zaradu barem takvu da budu na nuli.

Na Ais-u pokazuje da je Dalmatia u sjevernoj luci jel je to točno?

Jest , ide na zimovanje.

Tlimfocit je napisao/la:

Da da, to mi je kasnije palo na pamet.

Ali nikako mi nije jasno zašto prekidaju s plovidbom na tri mjeseca. OK jasno mi je da od 12. do 3. mjeseca putnika gotovoa da i nema, ali kamioni ipak putuju, a Jadrolinija tada uvede mali trajekt. Da ponude konkurentnu cijenu i dobre uvjete mislim da bi imali i zimi zaradu barem takvu da budu na nuli.

Šleper plati kartu koliko i četveročlana obitelj s autom i najjeftinijom kabinom, s tim da vozač kamiona ima mukte večeru i kabinu. Ukratko rečeno, na ovoj ruti kamioni nisu primarna zarada već više služe za popunjavanje slobodnih kapaciteta. To se može u sezoni primjetit kad su poneki s kratkim dozvolama znali u Anconi čekat i po tjedan dana da se ukrcaju. Ali pošto smo ove godine ušli u EU, dozvole više nisu potribne ,pa se može i okolo, a ovo lito je vozia SNAV pa nije ni bilo gužvi ko prijašnjih godina.

Možda griješim, ali kod kamiona se ionako ide na količinu. Dakle neće kamioni donijeti zaradu već bi trebali pokriti sve troškove (posada, gorivo i sve ostalo) preko zime. Naravno, pod uvjetom da je brod pristojno popunjen i da je veza pouzdana. A Blue Line nije baš poznat po pouzdanosti što zbog kašnjenja, neisplovljavanja i kvarova....

Tlimfocit je napisao/la:

Možda griješim, ali kod kamiona se ionako ide na količinu. Dakle neće kamioni donijeti zaradu već bi trebali pokriti sve troškove (posada, gorivo i sve ostalo) preko zime. Naravno, pod uvjetom da je brod pristojno popunjen i da je veza pouzdana. A Blue Line nije baš poznat po pouzdanosti što zbog kašnjenja, neisplovljavanja i kvarova....

Kod brodova većeg kapaciteta da, al ovde blue line možda i pokrije,ali jadrolinija ni slučajno ne može pokrit trošak samo s kamionima čak i kad bi bila puna garaža.

Slažem se. Što je još jedan od razloga da Jadorlinija kupi veći trajekt. Ali neće, jer ko zna dokad će uopće voziti Anconu.

Prema podatcima od ove godine (dosada) Blue Line je dobio jednu veliku trisku i još se hvali time. Iako je 2012. Blue Line prevezao 57% putnika (slično je i sa vozilima) na pruzi Split-Ancona-Split ove godine su se "pohvalili" na svojoj web stranici da su prevezli više od 1/3 putnika. Jadrolinija je iste godine prevezla oko 29% putnika, a SNAV sa svojim katamaranom 14%.
Očito je da je SNAV preuzea ogroman dio kolača preko ljeta. Istina nešto će se nadoknaditi do kraja godine pošto SNAV ne vozi, ali ne vjerujem da će Blue Line preći 40% prometa što je strašan pad. Ja vjerujem da ekipu u Upravi boli glava zbog ovoga i logično je sada da se zapitamo hoće li Blue Line u ovom opsegu i dogodine održavati vezu Split-Ancona-Split ili će se orjentirati na druge luke ili smanjiti flotu.

Prema jučerašnjoj Slobodnoj Dalmaciji Blue Line je ove godine IPAK prevezao oko 50% putnika.

Još malo gluposti, ovaj puta novijeg datuma:
[You must be registered and logged in to see this link.]


Morski hotel u portu: Split će uskoro dobiti - botel?!
"Hoće li i Split, poput mnogih europskih turističkih metropola, uskoro dobiti svoj prvi boat-hotel ili – kako se u engleskom turističkom žargonu kaže – botel? Ako je suditi prema planovima poznatog splitskog poduzetnika i ugostitelja Večeslava Mrčelića, već za koji mjesec dana turistička ponuda Splita mogla bi biti obogaćena velikim brodom koji će biti pretvoren u pravi hotel.

Kako nam otkriva poduzetnik Mrčelić, poznat splitskoj javnosti kao vlasnik popularne kavane "Lvxor" na Peristilu, prvi splitski brod hotel bit će 120 metara dug putnički feribot "Dalmatia" koji je godinama plovio na liniji Split – Ancona u floti brodarske tvrtke "Blue Line".
I drugi gradovi u igri

– Naziv "botel" kovanica je sastavljena od dviju engleskih riječi – boat (brod) i hotel. Namjeravam "Dalmatiju" unajmiti od kompanije "Blue line", u čijem se vlasništvu nalazi. Iako trenutačno razmišljamo o više gradova za privez broda hotela, sasvim je izgledno da će izbor u konačnici pasti na Split. Želja nam je da "Dalmatiju" privežemo negdje u Gradskoj luci i u tijeku su pregovori o lokaciji veza. U početku bi to bio botel sa svim sadržajima koji bi bili na raspolaganju isključivo gostima. Međutim, bude li interesa, te se pokaže potreba, nije isključeno da brod neke od svojih sadržaja i prostora pruži na raspolaganje Splićanima i gostima grada. Ako sve bude po planu, već početkom svibnja možemo očekivati otvaranje prvog boathotela u Splitu, ali i cijeloj Dalmaciji – najavljuje poduzetnik Mrčelić.

– Nadamo se dobrom odazivu gostiju i popunjenosti kapaciteta, budući da bi to bio jedinstven smještaj u centru grada. Što se tiče cijena smještaja, mogu reći da ih definiramo prema parametrima sličnih usluga u Europi, ali i u suradnji s booking agencijama koje će dovoditi goste. No, svakako ćemo za početak nižim cijenama krenuti prema gostima – kaže Mrčelić.
Feribot "Dalmatia" sada se nalazi u "Brodosplitu" na manjim remontnim radovima. Brod, izgrađen u Poljskoj 1978. godine kao "Pomerania", ima ukupno 150 kabina, od kojih 10 luksuznih, te ukupno 482 kreveta. Raspolaže svim potrebnim komforom kakav budući gosti broda hotela mogu poželjeti: od restorana, recepcije, noćnoga kluba, kasina, barova do sunčane palube, a ima čak i malu kapelicu.
Još samo u Rijeci

Na cijeloj hrvatskoj obali samo se Rijeka može pohvaliti brodom hotelom. Riječ je o poznatom brodu "Marina", izgrađenom davne 1936. godine, koji je većinu radnog vijeka proveo u floti "Lošinjske plovidbe". Od prošle godine "Marina" je privezana u riječkoj luci i već je prava turistička atrakcija.

Kolike su cijene noćenja na "Marini", koja raspolaže sa 122 kreveta? Kako se može čuti, cijene su promotivne i spadaju u kategoriju prosječnih cijena jednog hostela. Pa tako noćenje po osobi stoji od 99 kuna za smještaj u šesterokrevetnoj sobi do 150 kuna za smještaj u dvokrevetnoj sobi. Valja naglasiti da se riječka "Marina" i splitska "Dalmatia" ipak ne mogu uspoređivati, s obzirom na to da je "Dalmatia" noviji, veći i puno opremljeniji brod. Lijepa "Dalmatia" mogla bi Splitu donijeti novi sadržaj. Umjesto da tuče valove, pružat će splitskim gostima miran san i odmor u Gradskoj luci."

Citat :

Lijepa "Dalmatia"...

[You must be registered and logged in to see this image.]

Ako se već govori o takvim obliku turizma, onda je DALMATIA po meni prevelika. MARINA je ok, a za Split bi trebalo ostaviti LASTOVO jednoga dana u tu svrhu. (A JAZINE u Zadru   )

Tu si u pravu, ali ima tu još nekoliko stvari.
Ekipa u trajektnoj luci muku muči svake godine na dogradnji vezova, a ovaj bi s Dalmatiom u luci zauzeto vez za cijelu godinu. OK da on to plati po tarifniku, ali znamo kako i koliko Blue Line plaća u Splitskoj luci njene usluge. Nekako sumnjam i da bi taj botel dobro poslovao. Nekako mi je sumnjivo da će znat voditi hotel, a neznaju trajektnu liniju. A i brod bi trebalo cijeli preradit za to....što će s garažom???

Uglavnom mislim da je ovo "patka" prije početka nove plovidbene sezone. Već nekoliko godina vlasnici Blue Linea vrijeđaju inteligenciju ljudi sa svojim izjavama kako su ugroženi, šikanirani ili neznam što, a ne plaćaju gotovo ni kune poreza, zapošljavaju 90% strane radnike, imaju lošu uslugu, trajekti su im vrlo često skloni kašnjenjima, iznenadnim otkazivanjima i slično. Ponovit ću po tko zna koji put da je sramota da rade tako loše, a jedina konkurencija im je bila Jadrolinija. Sad je došao SNAV, pa se malo tresu gaće.

Prodana Dalmatia (ili ne) Ciparska zastava je na marinetrafficu i u redu plovidbe više ne piše da vozi Dalmatia nego SNAV ADRIATICO  za Blue Line!!!

Piše da se putovanje odvija brodom SNAV ADRIATICO, a ne da SNAV ADRIATICO vozi za Blue Line. Razlika je ogromna. Jednostavno će SNAV-u dat lovu od prodanih karata.

Bome, čini mi se da se crno piše Blue Lineu. Ovo nije mala stvar.

Tlimfocit je napisao/la:

Piše da se putovanje odvija brodom SNAV ADRIATICO, a ne da SNAV ADRIATICO vozi za Blue Line. Razlika je ogromna. Jednostavno će SNAV-u dat lovu od prodanih karata.

Bome, čini mi se da se crno piše Blue Lineu. Ovo nije mala stvar.

Očito su prodali Dalmatiu

Udružili se Blue Line i SNAV. Ukinut katamaran od SNAV-a do Splita iz Ancone i umjesto toga vozi Pescara - Split.

WTF? Dalmatia destinacija Dubrovnik??

I to vrlo dugačkom rutom (između Sušca i Lastova).