trajekti koje zasluzuje ova zemlja

evo jednog

[You must be registered and logged in to see this link.]

glava79 je napisao/la:

evo jednog

[You must be registered and logged in to see this link.]

Nije loš, ali gdje si mislio da plovi? Za Hvar,Vis i Vela Luku mislim da je premali sa kapacitetom od 76 auta. Možda za Dugi Otok? Ili Zadar-Lošinj-Pula?

Admin je napisao/la:

glava79 je napisao/la:

evo jednog

[You must be registered and logged in to see this link.]

Nije loš, ali gdje si mislio da plovi? Za Hvar,Vis i Vela Luku mislim da je premali sa kapacitetom od 76 auta. Možda za Dugi Otok? Ili Zadar-Lošinj-Pula?

Zimi za Vis ili Vela Luku (jutarnju), a liti Zadar-Lošinj.

Admin je napisao/la:

glava79 je napisao/la:

evo jednog

[You must be registered and logged in to see this link.]

Nije loš, ali gdje si mislio da plovi? Za Hvar,Vis i Vela Luku mislim da je premali sa kapacitetom od 76 auta. Možda za Dugi Otok? Ili Zadar-Lošinj-Pula?

I ja sam pomislio samo na te dvi linije.
Kapacitetom je samo malo veci od Nazora, a kraci ali i siri od njega, koji u sezoni nije bio dovoljan za Dugi Otok.
Ipak bi vise volio vidit nesto tako na liniji za Brbinj, nego otvoreni "Supetar" sa premalim salonom za tako dugu liniju,
pa se ljudi ljeti prze na suncu ili crkavaju u automobilima.
Jedino sto se moze usporedit sa time je put sa Bol-om za Stari Grad, a kako je to zavrsilo znamo

Evo ga jos u akciji. Meni se inace svidja. I krmena paluba izgleda bolje kad je vidis odozgo:

Meni je prekrasan i bi bi odlična zamjena za ˝Vis˝.

JA MISLIN DA BI NAMA TRIBA JEDAN VAKAV
[You must be registered and logged in to see this image.]

Nebi, jer nije protočan.

Pa po meni protočnost i ni toliko bitna, ako je trajekt velik. Samo mi se po izgledu čini da je ovi brod star nekih 20-ak god.

I prebaci ču ovu raspravu u drugu temu.

croships je napisao/la:

Nebi, jer nije protočan.

Bas tako. Trenutno je "lokalno" potreban sto brzi trajekt zatvorenog tipa od oko 70-80m za ZD-ML
A to je debata za [You must be registered and logged in to see this link.]

ma je ovo je star brod inace ..mada su ovakvi brodovi po mom misljenju bolji nego danasnja korcula koja i ne podnosi mora bas ,bar sta se toga tice ...kao bivsa istra

maki777 je napisao/la:

[You must be registered and logged in to see this image.]

Evo jedan mislim da bi bio dobar za međunarodnu ili dužobalnu

skinuto sa [You must be registered and logged in to see this link.]

plovia san ovin brodon na jednin od zadnjih polazaka iz Trsta za Igoumenitsu i Patras za doček 2005g. Solidan brod, ali po mom mišljenju dok ne uđemo u EU on nema isplative pruge za plovidbu,
možda bi bia sve skupa 10-ak dana popunjen u srcu sezone na nekoj međunarodnoj pruzi,a i to je pitanje

Mi svi ovde pričamo o tim brodovima koji bi možda dobro došli, a zašto nebi recimo Jadrolinija uzela planove i nacrte od npr Slavije ili Istre i onda napravila modernije verzije tih brodova s npr 22-25 čv brzine i dužine oko 100 m, možda bi to bilo i isplativo.
Isto tako govorimo o gradnji u domačim škverovima, a zašto jadrolinija nebi poslala ponudu za posal u neki škver na Baltiku, pa da vidimo koliko bi oni naplatili gradnju brodova koje bi jadrolinija gradila u Hrvatskoj.

Godine ga zezaju... Built 1976 in Japan

je on star ..ali built in japan vridi zlata

Evo na tržište je ponuđen brod Barfleur od Brittany ferries-a. Izgrađen je 1992. Dug je 157.65 m, a širok 23.30 m. Ima kapacitet od 1212 putnika i 248 kabina. Brzina je oko 20 čv. Krca 470-480 auti.

croships je napisao/la:

Evo na tržište je ponuđen brod Barfleur od Brittany ferries-a. Izgrađen je 1992. Dug je 157.65 m, a širok 23.30 m. Ima kapacitet od 1212 putnika i 248 kabina. Brzina je oko 20 čv. Krca 470-480 auti.

[You must be registered and logged in to see this link.]
Ima onaj gornji izlaz iz garaze.

[You must be registered and logged in to see this image.]
trajekt s početka priče, snimljen 1.1.2005 u luci Pirej

[You must be registered and logged in to see this image.]
dovoljno je reć: kapacitet cca 450 automobila, brzina 40 čvorova.

Idealan za Šoltu.

Ja bi njega za Zlarin

Naravno ima više opcija a vjerovatno mu je i potrošnja umjerena. Koliko sam našao na netu, sa dvije turbine i dva diesel motora oko 14 tona na sat što po meni i nije puno.

Taj trajekt liti ide Bari-Drač.

cima je napisao/la:

pero je napisao/la:

Šta mislite jel bi mogla Korčula na Zadar-Brbinj?Mislin da bi bila odlična za tu liniju.

Preveliki je to brod za ovu liniju čak i preko ljeta. Supetar je sasvim ok, preko zime i velik. A i dok se ne izgradi nova luka u Gaženici, Zadar ne može primati veće trajekte nego li ih ima sad, i ovi što su tu pristaju ''na silu''.

Evo ti brod za Zadar Bribinj.Korčula u manjem formatu

[You must be registered and logged in to see this image.]

Evo ti brod za Zadar Bribinj.Korčula u manjem formatu

hahahahahahaha koji ružan brod(odnosno trajekt)